走遍京津冀之张家口"冬奥"考题 小城迎机遇

2015-12-02 10:22 新华网

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来源标题:走遍京津冀之张家口的“冬奥”考题

张家口
张家口

当国际奥委会主席巴赫口中说出“北京”两字时,让中国首都成为奥运历史上第一个既举办过夏季奥运会,又举办冬奥会的城市。与此同时,和北京联合获得冬奥承办权的张家口,这座沉寂已久的河北小城更是十分渴望,认为这是一个“鲤鱼跃龙门”的绝佳机遇。

实际上,申办冬奥已被写入京津冀协同发展国家战略和京、冀地区发展长远规划,未来冬奥会辐射区域将借此东风实现新一轮跨越发展,产业、经济及人口格局将加速重构,房地产市场的潜力亦可预见。

奥运会申办成功及之后的相关投资,历来都是刺激房地产活动的一把“利剑”。所以无论是张家口市、还是冬奥会主赛场之一的崇礼县,本地房价都不同程度的遭到了热炒,盲目投资的房地产化担忧也就随即而来。

“冬奥”这道考题,张家口在这七年间如何去解答?

交通出行:AAA

张家口市是河北省下辖地级市,又称“张垣”“武城”,位于中国河北省西北部。嘉靖八年(公元1529年)守备张珍在北城墙开一小门,曰“小北门”,因门小如口,又由张珍开筑,所以称“张家口”。

从地貌上看,张家口市四面环山,地势西北高、东南低。阴山山脉横贯中部,将张家口市划分为坝上、坝下两大部分。境内洋河、桑干河横贯张家口市东西,汇入官厅水库。市区内,南北纵向的清水河将城市一分为二,分别为桥东区与桥西区。

正是因为群山峻岭,交通不便,使得张家口长期与外界相对隔绝。直到1905年,由詹天佑主持修建并负责的中国第一条铁路——京张铁路,才改变了这一状况。 它连接北京丰台区,经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口,全长约200公里,1905年9月开工修建,于1909年建成,时间不满四年。是中国 首条不使用外国资金及人员,由中国人自行设计,投入营运的铁路。现称为京包铁路,以前的京张段为北京至包头铁路线的首段。

随着时间的流逝,曾经的张家口火车站已经逐渐退出历史舞台,如今只有售票功能而不再通运。从北京到张家口南站,目前只有快速和直达特快列车,尽管硬座票价 仅售28.5元,但客运时间最快也需要3小时12分钟,最慢甚至会达到5小时33分钟。而个人驾车从 北京到张家口大约需要3个小时,如遇京藏高速拥堵,则行车时间会更长。这与北京周边已通高铁的城市相比,张家口在交通上并无太大优势。

或许是冬奥的缘由,京张高铁建设已登上日程。新建北京至张家口铁路可行性研究报告日前已获得国家发改委批复。京张铁路全长174公里,正线设10座车站,总投资584.1亿,工期4年6个月。建成通车后, 北京到张家口只需1个小时。

城市配套:AA

历届奥运会的经验表明,举办城市能获得的最大财富,就是基础设施以及城市功能都会随之大幅完善和提高。例如,2008年夏季奥运会的申办成功给北京楼市带来巨大变革,大量基础设施的兴建和配套设施的完善催热了亚奥板块。

而北京现有基础设施已经比较完善,并不存在需要大规模兴建基础设施的情况。目前可能受影响比较大的区域也就是张家口和崇礼。像张家口的接待能力、酒店住 宿、交通设施、商业提供、文化建设等都方面,都要经受考验。而崇礼只负责雪地项目的赛事,其场地也仅需改进即可,但是由于交通以及运动员村等设施的建设, 其有关的旅游地产或许将迎来一轮刺激。

清水河贯穿整个张家口市,沿河两岸是繁华的商业和五星级酒店,其中最繁华的地段要数新华街、武城街一带。大型购物中心、餐饮、娱乐、高档住宅等基本都集中 在这里,其实对于小城市而言都是通病,多种业态过于集中在某一区域,而使得发展并不均衡。当然,上下班高峰时段这里自然是交通堵塞重灾区。

从武城街进入堡子里老城区,很难想象在如此繁华的都市中心旁边,竟会存在一个“城中村”,恍如穿越回去,古与今中与外,历史与现代在这里对接。

堡子里又称张家口堡,至今已有近600年历史,是张家口市区的发祥地,也是目前全国大中城市中保留最为完整的明清建筑群之一。如今的堡子里已经开辟 为景区,但空荡荡的商铺以及陈旧的基础设施,都在表明这里面临着经营不善的萧条景象。如何让这座古代城镇和现代衔接,重新换发生机才是关键,而不仅仅是供 、人瞻仰。

区域产业:AAAA

张家口处于沙尘进京的路线之上,成为首都的风沙口。河北张家口、承德地区被定位于京津冀水源涵养功能区,为京津冀地区涵养水源也是张家口一个发展任务。

在生态与发展之间,张家口的发展面临种种制约,急需寻找一条有特色的道路,而申办冬奥会则恰恰给这个地方提供了难得的机遇。申奥成功后,张家口致力于打造成世界知名的冰雪城市、低碳城市、宜居城市、现代城市和文明城市。

地处环北京贫困带,张家口的发展一直都是个问题。在河北省的发展中,张承地区由于生态环境和区位等因素,一直是被边缘化的地区,在河北省各个地级市的经济排名中处于底层。

在京津冀协同发展战略下,2014年张家口经济开发区引进北京阜兴集团、北京首农集团、天津新华集团等京津40多个项目,在养老、医疗等方面与京津合作,同时发展家居建材、商贸物流,打造承接京津批发零售业转移和人口集聚区。

在承接京津产业转移的同时,张家口自身的发展也需要解决老问题并探索新道路。原来的传统工业基地,老工业需要改造升级,同时还要发展绿色能源、生态农业等 循环经济。在京津冀协同发展之下,京津冀一些不发达地区也面临新的发展机遇,张家口作为后发地区也有自身后发的优势,在生态产业、低碳经济等方面有发展空 间。

楼市方面,如果说申奥的影响之大,崇礼当属第一。崇礼的很多楼盘在7月底申奥前就已经停止销售了。申奥成功之前的房价是7000元-8000元/平方米左 右,申奥成功之后,全部涨到1万元/平方米以上甚至更高;而申奥成功之后张家口市住宅成交量比之前有了明显上升,但是价格却只有小幅度上涨,虽然有政策红 利以及冬奥会的多重利好影响,但实际所受的影响仍旧是比较有限。

记者手记:软实力待提升

距离冬奥会,尚有七年的时间。

这七年是张家口社会、经济、基础设施建设等跟国际接轨的备战期。冬奥会是一个国际化的营销平台,对于张家口来说也是一个充满挑战的跨栏。在规划前期需要考 虑到后奥运时期的充分利用和多元化发展,以及如何通过冬奥会盘活社会经济发展,这都是张家口的需要思考的问题。

除了硬实力的表现,软实力也要重视。

最近一周,河北省大部地区现今年入冬以来最低温。记者在张家口采访期间,碰巧本地也迎来最低气温,一度达到-20℃。据当地人介绍,前几日的降雪量也是近 几年最大的,考虑到安全问题,从张家口到附近各县市的客车暂时取消。而市区内的路况也不容乐观,由于天气寒冷加之雪未消融,导致路面结冰光滑。

当地很多出租车司机颇有抱怨,认为今年市区的路面融雪工作不是很到位,往年类似这种情况很少。车子不敢开太快,就怕引起交通事故。而一到上下班高峰期,道路堵塞的情况就十分严重。

其实,现在出现这种情况是好事,对于在冬奥会举办期间突发状况的预警预案是很有帮助的。所以,在保证建设场馆、基础设施配套等硬实力方面,软实力的提升也不容易忽视,如果是能形成一种长效机制,当然是最好的结果。

打铁还得自身硬,张家口要想通过这次盛会去打造城市名片,首先要清楚自己有什么,能干什么,怎么去干。

责任编辑:安勇(QN0005)  作者:曹雨石 王日晨 杨森 杨力郡